El sector de la automoción siempre ha estado muy concienciado con la seguridad física. Elementos como el cinturón de seguridad o el airbag han sido producto de años de investigación y concienciación para reducir el número de victimas en carretera. A su vez, ha estado siempre acompañado de una regulación armonizada que numerosos países han adoptado. Parece impensable que un sector como el del automóvil no vaya de la mano de estrictas medidas de seguridad sustentadas por diversas reglamentaciones.
Como continuación del anterior artículo en el que veíamos los sectores y tamaños de empresas a los que se aplicará la NIS2 cuando se publique su trasposición a la legislación española, vamos a ver la clasificación de las entidades según el régimen de supervisión que les aplica en esenciales e importantes y las obligaciones de notificación y aplicación de medidas que han de cumplir.
Con el tiempo, se ha visto que la Directiva NIS tenía algunas carencias que daban poca uniformidad a la ciberseguridad y ciberresiliencia de la sociedad y los mercados digitales en la Unión. Por ello, en el marco de normas de la UE respecto a la ciberseguridad, en el 2022 se publicó una nueva versión de esta norma que la sustituye: la Directiva NIS2.